新規(guī)實(shí)施公告通知、政務(wù)委員會(huì)社區(qū)、商務(wù)簡(jiǎn)約、綠色模板
前段時(shí)間，上海一周內(nèi)因電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生3起火災(zāi)，違法人員全部被拘留。記者了解到，早在3年前，有小區(qū)為解決電動(dòng)自行車(chē)充電難問(wèn)題，在每棟樓下增設(shè)了充電設(shè)施。但改建后，不少居民因各種原因，仍將電瓶帶至家中充電。
為此，上海近日通過(guò)關(guān)于修改《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》的決定，以立法的形式禁止攜帶電動(dòng)自行車(chē)或其蓄電池進(jìn)入電梯轎廂。條例自今年6月1日起施行。
此外，2021年8月1日頒布的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，明確禁止在高層民用建筑公共門(mén)廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車(chē)或者為電動(dòng)自行車(chē)充電。
我國(guó)是全球電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和使用第一大國(guó)，每4人就擁有1輛電動(dòng)自行車(chē)。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)起火導(dǎo)致的火災(zāi)事故連年增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)2.1萬(wàn)起，相比2022年上升17.4%。
記者了解到，近幾年各地火災(zāi)事故中，80%是在過(guò)度充電或徹夜充電時(shí)發(fā)生。除了消費(fèi)者私自改裝、不當(dāng)充電這些行為，很多起火爆炸事故就是電動(dòng)自行車(chē)電池本身質(zhì)量不合格引起的。
市場(chǎng)監(jiān)管總局將啟動(dòng)市場(chǎng)監(jiān)管領(lǐng)域安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治，要求各地市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)深入開(kāi)展電動(dòng)自行車(chē)安全隱患全鏈條整治，全面提升電動(dòng)自行車(chē)各環(huán)節(jié)安全水平。
治理電動(dòng)自行車(chē)“上樓”難題應(yīng)該多管齊下：期待已立項(xiàng)的鋰電池強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)。
消費(fèi)者要嚴(yán)格遵守電動(dòng)自行車(chē)使用辦法，不違規(guī)改裝、不“上樓”充電、定期檢測(cè)電池。
小區(qū)要完善硬件設(shè)施，采取增加電動(dòng)自行車(chē)存放地點(diǎn)，設(shè)置充電防盜設(shè)施，依法收取合理費(fèi)用等方式，將電動(dòng)自行車(chē)留在樓外。
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