1993年出生的吳新良，畢業(yè)于交通大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)。剛進(jìn)入鐵路工作時(shí)，他面對(duì)的第一個(gè)挑戰(zhàn)是貨檢知識(shí)的匱乏。盡管專(zhuān)業(yè)是物流管理，但貨檢的具體知識(shí)對(duì)他來(lái)說(shuō)卻是全新的領(lǐng)域。為了盡快適應(yīng)崗位需求，吳新良下定決心從頭學(xué)起，奮力打拼。

他拿出當(dāng)年高考的勁頭，刻苦鉆研貨檢專(zhuān)業(yè)知識(shí)。下班后，即使累得渾身酸痛，他也要用冷水洗臉提神，給自己加一堂“晚自習(xí)”。

為了積累現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，他緊跟師傅的腳步，攀高爬低，每班檢車(chē)500輛，短短半年時(shí)間就磨壞了3雙鞋。為了節(jié)省通勤時(shí)間，他索性吃住在單位，把“八小時(shí)之外”的大部分時(shí)間都用來(lái)鉆研業(yè)務(wù)。

有志者事竟成。經(jīng)過(guò)不懈努力，吳新良從一名貨檢“小白”成長(zhǎng)為技術(shù)骨干。他不僅熟練掌握了貨檢業(yè)務(wù)，還摸索出許多作業(yè)“小訣竅”，如用拳頭測(cè)車(chē)門(mén)是否外脹，用石筆量貨物有無(wú)竄動(dòng)等。這些簡(jiǎn)單實(shí)用的方法讓他在工作中保持了零失誤，成為單位的“安全之星”。

吳新良的勤學(xué)善鉆不僅得到了師傅和工友的認(rèn)可，也為他在技術(shù)比武中爭(zhēng)金奪銀打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2019年，他先后獲得新昌局集團(tuán)公司貨運(yùn)系統(tǒng)技能競(jìng)賽貨檢員工種冠軍、鐵路集團(tuán)有限公司貨運(yùn)系統(tǒng)技能競(jìng)賽貨檢值班員工種第三名，并被授予全路技術(shù)能手稱(chēng)號(hào)。

2020年，他調(diào)到貨運(yùn)車(chē)間任貨運(yùn)值班員，兩年后，又獲得新昌局集團(tuán)公司貨運(yùn)系統(tǒng)技能競(jìng)賽貨裝值班員專(zhuān)業(yè)第一名。

從賽場(chǎng)回到工作崗位，吳新良將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，工作更加得心應(yīng)手。他對(duì)規(guī)章熟稔于心，成為單位的“問(wèn)不倒”和“活規(guī)章”。隨著新昌局集團(tuán)公司加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，吳新良也面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

從“坐商”到“行商”，從“骨干”營(yíng)銷(xiāo)到“全員”營(yíng)銷(xiāo)，現(xiàn)代物流體系建設(shè)帶來(lái)了營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)模式的改變。吳新良深知，要適應(yīng)這種變化，就必須不斷提升自己的服務(wù)水平和質(zhì)量。

他緊貼客戶(hù)需求，以“素質(zhì)優(yōu)良、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、流程優(yōu)化”為工作標(biāo)準(zhǔn)，用實(shí)際行動(dòng)提升服務(wù)水平和質(zhì)量，樹(shù)立起鐵路現(xiàn)代物流新形象。

今年1月，新昌、福州鐵路物流中心掛牌成立，吳新良成為新昌鐵路物流中心工程師。他下定決心，要以實(shí)際行動(dòng)擦亮鐵路物流的金字招牌。